BLOG DE CESAR ESTORNES de HISTORIA Y DEPORTES

El hidroavión de Beaumont volando y amerizando debajo del puente de Vizcaya de la revista Novedades del Archivo la Sociedad Bilbaìna ANTONIO REXACH Estamos a 23 de Agosto de 1928, da tal sensación de seguridad la avioneta de Rexach que todo el mundo quiere volar en ella. La playa de Ereaga estaba muy concurrida, el aeroplano descansa desde el lunes en un rincón de Igeretxe, bajo una de las terrazas del balneario. Sujeta con una simple soga, ni lonas, ni toldos protegen el sencillo caparazón de madera. Un muchacho Manolo Cárdenas revisa el motor, lo engrasa y lo mima como si fuera algo que él quiere. Todos desean una vuelta, las peticiones se multiplican y  esperan ese favor. La avioneta es una Klenm-Daimler con un motor de 20 caballos Mercedes, ¿Cabe mayor éxito popular en Algorta y Bilbao?. Llenan el depósito con un líquido negro y viscoso de desagradable olor y después de una buena dosis de aceite. Se quitan las cuerdas del aeroplanos y se hace funcionar la hél...

año 1912 Garnier y Legagneux en Bilbao revista Novedades Fue Leonardo Di Vinci, el artista italiano el que pensó que el hombre podía volar. Leonardo hizo sus estudios, sobre el vuelo mecánico, construyó modelos que se sostenían en el aire por sí solos, sin empleo de gases ligeros. Pero pasaron muchos años antes de que se hicieran progresos en este terreno. Las primeras experiencias se hicieron con ornitopteros, que viene a ser la imitación a una ave batiendo las alas. Los investigadores continuaron estudiando el vuelo de los pájaros hasta 1840, sin que surgiera nada relevante. En ese año George Peacok de Bristol(Inglaterra) fue el primer hombre que remontó un cometa y sin darse cuenta demostró que el aire oponiéndose a superficies en plano inclinado daba bastante poder de sustentación, como para sostener el peso de un hombre. Los experimentos  de John Stringfellow(1799-13 de diciembre de 1883) en Sheffiel-Inglaterra.Trabajó en estudios sobre el transporte aér...